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flugzeug selbst fliegen
weitersagenflugzeug selbst fliegen
träumst du noch oder fliegst du schon?
zunächst findet eine theoretische einweisung in die wichtigsten dinge der ultraleicht-fliegerei statt. hier erfährt man, wie man ein ultraleicht-flugzeug grundsätzlich bedient, welche instrumente wichtig sind, welche voraussetzungen man erfüllen muss, um eine sportpilotlizenz zu erwerben und vieles mehr. nach einem kleinen imbiss und gedankenaustausch geht es dann für die schnupperpiloten schon in die luft. auf der linken seite, der pilotenseite, wird eingestiegen, auf der rechten sitzt der erfahrene fluglehrer. es folgt eine weitere einweisung in die instrumentierung und die steuerelemente des flugzeuges. dann: kopfhörer auf, motor starten, rollen zur startbahn und dann gas rein und ab geht die post, immer unterstützt und gesichert durch den ausbilder rechts auf dem sitz. die startbahn ist bald verschwunden, die häuser werden kleiner und nach wenigen minuten liegen einem der chiemsee und das mächtige alpenvorland zu füßen. die anfängliche spannung des eintagspiloten legt sich und macht platz für großes staunen. ein leichter druck auf den steuerknüppel lässt das flugzeug ruhig und souverän nach links schwenken. mit der sonne im rücken sieht man schon die kampenwand. ein kurzer abstecher zur luftbesichtigung von herren- und frauenchiemsee, oder das suchspiel "wo ist denn unser haus?", und das alles selbst gesteuert, wird einen bleibenden eindruck hinterlassen.
dann wird es noch einmal spannend: die landung. im dunst taucht der flugplatz auf. aus der gegenwärtigen höhe sieht die landebahn mit großen weißen zahlen verdächtig klein aus, aber mit hilfe des ausbilders oder vielleicht auch schon selbstständig, findet der tagespilot den richtigen winkel zur landebahn, dann gas zurück - der geräuschpegel geht deutlich zurück - gleitet das flugzeug sanft der landebahn entgegen. ein kurzes abfangen unterstützt vom ausbilder, aufsetzen, leichtes bremsen und mutter erde hat uns wieder. die zeit ist "wie im flug" vergangen.
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